Isip mga konsumidor, nanghinaut kita nga makapalit og layo ug lig-on nga de-kuryenteng sakyanan, apan daghang mga higala ang wala makasabot nga ang sakyanan dali ra malimbongan sa tag-iya sa tindahan, nga kon mas kusog ang gahum sa de-kuryenteng motor, mas paspas ang dagan, mas kusog ang performance sa pagsaka, apan tinuod ba gyud kini?
Busa, unsa may tinuod nga nagdepende niini? Gidak-on sa baterya o motor, o may kalabotan ba kini sa controller?
Kon ang 3000W nga motor ug 1000W nga motor itandi nga gilain, ang 3000W nga motor klaro nga makasugakod sa mas taas nga karga, busa ang limit nga gikusgon sa 3000W nga motor mas paspas kay sa 1000W nga motor. Apan kon imong ibutang kini sa usa ka electric car, dili kana sigurado! Kay ang gikusgon sa electric friction, dili lang nagdepende sa gidak-on sa gahum sa motor, apan lakip na usab sa boltahe sa baterya, gahum sa motor, gahum sa controller, pagpili sa konektor ug uban pang mga kondisyon nga may kalabutan.
Baterya sa de-kuryenteng motorsiklo
Ang baterya mao ang tinubdan sa kuryente sa de-kuryenteng motorsiklo, usa ka tigdala sa enerhiya, nga gigamit sa pagpadagan sa motor, ang boltahe sa baterya ang nagtino sa boltahe sa pagtrabaho sa sakyanan, ug ang kapasidad sa baterya proporsyonal sa panaw sa sakyanan.
Motorsiklo nga de-kuryentemotor
Ang motor nag-convert sa kemikal nga enerhiya sa baterya ngadto sa mekanikal nga enerhiya, ug ang nagtuyok nga enerhiya ngadto sa mekanikal nga traksyon, aron ang ligid motuyok. Ang nagtrabaho nga boltahe sa motor sukwahi nga proporsyonal sa nagtrabaho nga kuryente, ug ang gahum sa motor proporsyonal sa abilidad sa pagsaka.
Motorsiklo nga de-kuryentetigkontrol
Ang controller nagkontrol sa output current ug boltahe sa baterya aron makontrol ang speed ug power sa motor, nga mao, ang speed sa sakyanan, aron makontrol ang epekto sa sakyanan. Ang mga nag-unang gimbuhaton mao ang stepless speed regulation, brake power off, current limiting protection, undervoltage protection, speed limiting, speed display, 1:1 power, ug uban pa.
Gawas sa tulo ka importanteng sangkap sa de-kuryenteng motorsiklo, sa tinuod lang, adunay laing butang nga makaapekto sa katulin sa dagan niini, mao ang yanong konektor sa de-kuryenteng motorsiklo. Ang mga konektor gigamit sa daghang mga smart device, mga bridging circuit, ug uban pang mga sangkap aron makahatag og koneksyon sa kuryente o signal. Ang electric friction connector dili lang kay nagsilbing koneksyon sa sirkito, apan adunay usab hinungdanong papel sa kinatibuk-ang performance sa electric friction.
Ang kondisyon sa electric friction sa pagmaneho sa dalan naghimo sa electric friction connector nga adunay function nga shock-proof movement. Ang Amass LC series electric friction connector naggamit og beam buckle, ug ang buckle self-locking kon isulod. Dili kini mahadlok sa lain-laing high-frequency vibration environment, ug nagsiguro sa koneksyon sa electric friction circuit. Ug 10-300A current coverage, nga angay alang sa lain-laing panginahanglan sa kuryente sa electric friction; Adunay usab mga connector nga magamit alang sa lain-laing mga component sama sa battery/motor/controller.
Oras sa pag-post: Pebrero 04, 2023